سی اے ایف سی ، یا کنٹینر فلیٹ کار پر، براعظم بھر میں لوگ دوڑ میں مقابلہ ڈبل اسٹیک کنٹینرز کی طویل تاروں کی تصاویر کا انتخاب کرتے ہیں. flatcars پر کنٹینرائزڈ مالیت کی شپمنٹ کئی سال تک جدید مداخلت کی تیزی سے باہر نکل جاتا ہے.
ہسٹری
کنٹینرائزڈ مالیت کے ابتدائی استعمال اکثر ایل ایل سی کے قریب یا کار لوڈ ترسیل کے مقابلے میں کم تھے. یہ چھوٹے سٹیل کنٹینرز ٹرک کے ذریعہ ایک کسٹمر کو پہنچایا جا سکتا ہے، بھرا ہوا اور پھر ٹرمینل میں لے جایا جاتا ہے.
یہاں، کنٹینرز ایک ساتھ مل کر گروپوں کو بھیج دیا گیا اور دوسرے مرکز میں بھیج دیا گیا جہاں عمل بدلا ہوا تھا. کسٹمر کے لئے پورے عمل کو زیادہ اقتصادی اور آسان ہونا تھا لیکن ریلروڈ کے لئے بہت محنت اور کم آمدنی تھی. جیسا کہ سڑکوں کو بہتر بنایا گیا تھا، دونوں پارٹیوں کو یہ آسان بنانے کے لئے آسان تھا کہ ٹرک چھوٹے پیمانے پر لوڈ کریں.
COFC تصور 1960 ء اور 1970 ء میں بڑی گاڑیوں کا استعمال کرتے ہوئے نئی زمین حاصل کر لیتا تھا. پھر کچھ ریلوےڈس نے "فلیکسینین" جیسے تکنیکوں کے ساتھ دروازے سے دروازہ کنٹینر سروس کے ساتھ استعمال کیا. یہ کنٹینرز خصوصی فلیٹسروں اور ریلروز کی ملکیت کے ٹریلرز پر بھری ہوئی تھیں. بہت سارے مسافر ٹرینوں میں بہترین کام کرنے والے شیڈولز کو برداشت کرنے کے لۓ منتقل ہوگیا.
COFC ٹریفک کے لئے ایک بھی زیادہ سے زیادہ مارکیٹ بین الاقوامی ترسیل رہا ہے. شپنگ کے کنٹینر ساحل پر ساحل پر پہنچ جاتے ہیں اور ٹرینوں یا ٹرینوں پر کھیپ شپ کے اندر اندر بھری ہوئی جا سکتی ہیں. کچھ کنٹینرز براعظم بھر میں تمام راستوں کو بحری جہازوں پر دوبارہ لوڈ کرنے کے لۓ منتقل کر سکتے ہیں.
اس مداخلت کی ترسیل ایشیا سے یورپ کی سفر سے دور دور دن لے سکتی ہے.
دیگر کنٹینرز گھریلو شمالی امریکی مارکیٹ کی خدمت کرتے ہیں. یہ بین الاقوامی ترسیلوں کے لئے استعمال کیا جاتا خانوں سے بڑا ہوتا ہے؛ لمبائی 53 فٹ تک. جب ٹرین پر نہیں، تو یہ کنٹینرز چیسس پر گاہکوں جیسے روایتی ٹرک ٹریلر پر لے جاتے ہیں.
1980 کے دہائی سے، ان میں سے بہت سے کنٹینرز نے "ڈبل اسٹیک" ٹرینوں کو کارکردگی بڑھانے کے لئے سفر کیا ہے. یہ قد کاریں اس لائنوں پر محدود ہیں جن کے پاس جڑواں کنٹینرز کے لئے مناسب عمودی کلیئرنس ہے. اکثر، COFC اور TOFC (فلیٹ کار پر ٹریلر) انٹرویو کاروں کو ایک ہی ٹرین پر دیکھا جا سکتا ہے.
شمالی امریکہ میں سب سے تیزی سے بڑھتی ہوئی سی سی ایف مارکیٹوں میں سے ایک اور ردی کی ٹوکری کنٹینرز ہیں جس میں بڑے شہروں سے میونسپل فضلہ کو دیہی زمینوں کی کھپتوں میں منتقل کیا گیا ہے. ان میں سے بہت سے کنٹینرز ٹھوس "ردی کی ٹوکریوں" میں گھومتے ہیں اور کئی ریاستوں کو پار کر سکتے ہیں. وہ آپ کی آنکھیں بند کردیتے ہیں، یہاں تک کہ وہ جگہ پر آسان ہے.
سامان
COFC کا سامان بہت سے فارم لے سکتا ہے. آج سب سے عام عام flatcars، اچھی طرح سے کاریں، اور ریڑھ کی کاریں ہیں. روایتی فلیکوں میں بہت محدود صلاحیت اور اعلی وزن ہے. ریڑھ کی کاریں 3 میں آتی ہیں، اور 5 یونٹس کو سیٹ بناتے ہیں، وزن، کنورٹر سست اور رگڑ کو کم کرتے ہیں. ٹھیک ہے، کاریں بہت سے ترتیبات میں آتے ہیں اور دو کنٹینرز کی اسٹیک لے سکتے ہیں.
یہ ایک غیر معمولی ٹرین میں تمام تین گاڑیوں کو دیکھنے کے لئے غیر معمولی نہیں ہے. کم منظوری کے ساتھ لائنوں پر، اچھی طرح سے کاریں استعمال کی جا سکتی ہیں لیکن صرف ایک کنٹینر کے ساتھ. جدید انٹرومودل ٹرینوں بین الاقوامی یا گھریلو کنٹینرز کے ٹھوس بلاک ہو سکتے ہیں یا دونوں کا ایک مجموعہ.
پہلے ایل ایل سی کنٹینرز نے flatcars (اکثر 40 یا 50 فٹ معیاری لمبائی) یا گونڈوول بھی استعمال کیا. کوک، چونے اور دیگر مواد کو چھوٹے کنٹینرز میں بھی منتقل کیا گیا ہے.
کنٹینرز
بین الاقوامی کنٹینرز 20،40 اور 45 فٹ لمبائی میں آتے ہیں. اکثر باکس کمپنی کا نام یا اطراف کے ساتھ چمکیلی رنگ ہیں. ہزاروں کنٹینرز اب سٹیشنری اسٹوریج یونٹ کے طور پر کام کرتے ہیں.
گھریلو کنٹینرز 28، 48 اور 53 فٹ لمبائی میں آتے ہیں. یہ آج شمالی امریکی سڑکوں پر عام ٹریلر لمبائی کے برابر ہیں. ان میں سے بہت سے بڑے ٹرک کمپنیوں کی ملکیت ہیں.
جب اسٹیک کیا جاتا ہے، چاہے ٹرینوں، بحری جہازوں یا بندرگاہوں میں، کنٹینرز اکثر IBC کے نام سے پن پنوں کے ساتھ ساتھ ہوتے ہیں، یا بین باکس کنیکٹر. کچھ پرانے اچھی گاڑیوں نے اونٹ کنٹینر کو محفوظ بنانے کے لئے بلک ہیڈ کو استعمال کیا.
یہ اضافہ ہوا وزن اور کنٹینرز کی لمبائی محدود.
ٹرمینلز
جدید کنٹینر ٹرمینلز انتہائی بڑے اور پیچیدہ مقامات ہوسکتے ہیں. بڑے کرینیں لینے اور کنٹینروں کو دوبارہ لوڈ کریں. کنٹینرز کی اسٹاک منتقلی کا منتظر ہیں. ٹرکوں، یارڈ ٹریکٹرز، اور ٹرینوں کے بارے میں گستاخی. خالی چیسیس اور ریلوے کی گارڈز قریبی رکھے جاتے ہیں. اس طرح کی ایک سہولیات پوری طرح میں نمٹنے کے لئے ایک چیلنج ہو گی - خاص طور پر ایک ساحلی بندرگاہ.
اندرونی سہولیات اکثر کم از کم تھوڑی چھوٹی ہوتی ہیں اور عام طور پر ٹریلر اور کنٹینر آپریشن بھی شامل ہیں. لازمی عناصر ایک ہی ہیں - ایک پڈنگ لوڈنگ کے علاقے ، سفر کرین یا لفٹوں، اور کنٹینرز اور ٹرکوں کے لئے ڈرائیونگ / پارکنگ خالی جگہیں. ایک چھوٹا سا دفتر، پیمانہ اور سیکورٹی روشنی کے علاوہ اور باڑھ منظر کو مکمل کرتا ہے.
پرانے ایل سی ایل ٹرمینلز اکثر سٹیشنوں یا ٹیم کے پٹریوں کے قریب چھوٹے معاملات تھے. ایک چھوٹا سا کرین یا ریمپ اکثر کنٹینرز لوڈ کرنے میں مدد کے لئے موجود تھا. شہری سہولیات میں کئی ٹریکس اور گودام کی سہولیات شامل ہوسکتی ہے.