جب ریل ریلوے کو ٹرین یا لووموٹو کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے تو، اس کے پاس تین اختیارات ہیں: ایک بدلنے والا، ریورس لوپ (بعض اوقات ایک بلون ٹریک کہا جاتا ہے) اور ایک وائی. پہلے دو معروف ہیں اور اکثر ماڈلرز کی طرف سے استعمال ہوتے ہیں. وائی شاید کم سمجھا جاتا ہے لیکن ماڈل ریلروڈ کے لئے بڑی صلاحیت ہے.
دوسرے موڑ پٹریوں کی طرح، وائی اس کا نام اپنی شکل سے - تین "Y" سے ایک دوسرے سے منسلک ہوتا ہے. اکثر ویو کے کم از کم ایک شاخوں پر استعمال ہونے والے turnouts کے ساتھ ساتھ "Y" کا سائز بھی ہوگا.
لیکن یہ پروٹوٹائپ یا ماڈل ریلروڈ کی ضرورت نہیں ہے.
وائس عموما ٹرمینلز اور شاخوں کے آخر میں پایا جاتا ہے. انہیں عام طور پر جنکشنوں میں بھی استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ٹرینوں کو متبادل راستوں کو چالو کرنے میں مدد ملے. ایک وائی بہت زیادہ سستی ہے جس کی بناء پر تعمیر کرنے کے بجائے تعمیر اور برقرار رکھنا ممکن ہے، اس کے باوجود ریورس لوپ سے کم جگہ کی ضرورت ہوتی ہے. وئی کے سائز اور مقام پر منحصر ہے، یہ پوری ٹرین کو تبدیل کرنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے، یا صرف ایک واحد لوومووم.
اگر پٹریوں کافی لمبے عرصے تک ہیں، وائی ایک رن ٹریک کے طور پر دوہری طور پر بھی ڈرا سکتے ہیں. سوئچ کے درمیان وائی کے ایک ٹانگ پر ٹرین کو توڑنا، جیسا کہ لوکوموٹو دوسرے دو ٹانگوں سے بات چیت کرتا ہے، یہ ٹرین کے دوسرے اختتام تک ختم ہوجاتا ہے، آگے بڑھنے کا سامنا کرنا پڑتا ہے. یہ چھوٹا سا چال لائن کے اختتام پر بہت اچھا قدم ہوسکتا ہے.
وائی پلاننگ اور تعمیر
وائی کئی اقسام لے سکتے ہیں. تمام تین "ٹانگوں" (سوئچ کے درمیان ٹریک سیکشن) مڑے ہوئے ہوسکتے ہیں، یا شاید صرف دو جھکتے ہیں.
"ٹیل" (سوئچز سے باہر توسیع کے پٹریوں) جب تک وائی پر تبدیل ہوجائے گی سب سے طویل چیز کی ضرورت ہے. لوکوموٹو کے لئے صرف کافی ہوسکتا ہے، یا اگر وائی جنکشن میں ہے تو تمام تین لائنیں میل کے لئے جاری رہیں گی.
سادہ وائی کی ایک تبدیلی "کینچی وئی." ہے. ایک کینچی وائی پر، دو ٹانگیں ایک دوسرے کے ساتھ ساتھ آنے سے قبل ایک دوسرے سے گزرتے ہیں.
یہ وائی کے اثرات کو کم کرنے کے لئے استعمال کیا جا سکتا ہے جہاں جگہ محدود ہے.
اگرچہ، وائی کی شکل، ردعمل اور شکل مختلف ہوتی ہے، اس بات کا یقین کرنے کے لئے آپ کو تین سوئچز کی ضرورت ہو گی. ان میں سے ایک یا زیادہ "وائی" قسم کی ہو سکتی ہے - یا بالکل نہیں. ایک وائی سوئچ آپ کی ترتیب کے ارد گرد وائی اور دیگر ایپلی کیشنز میں بھی ضروری مقدار کی مقدار کو کم کرسکتے ہیں.
اگر ٹرینیں وائی کے ارد گرد ایک ہی رخ میں منتقل ہوجائے گی تو، آپ کو آپریشن کو خود کار طریقے سے ہر ٹرن آؤٹ میں بہار سوئچ انسٹال کر سکتے ہیں. یہ سوئچ خود کار طریقے سے ٹرین کے لۓ اگلے راستے پر موسم بہار کے طور پر جلد ہی آخری پہلو گزر جاتا ہے. ڈی سی سی لیس لے آؤٹ کے لۓ، آپ کو ایکٹو سوئچٹس کے ساتھ خود کار طریقے سے پھینکنے والی خصوصیت کے ساتھ سوئچ ڈوڈور انسٹال کرسکتا ہے.
مندرجہ ذیل ڈریگن ایک "عام" وائی کی عام ترتیب سے ظاہر ہوتا ہے. ٹری پٹریوں کو کسی بھی سمت میں توقع کی جاسکتی ہے.
ٹریک کے انتظام کے علاوہ، سب سے اوپر سوئچ کے قریب دو سرخ نشان نظر آتے ہیں. یہ موصلیت کے جوڑوں کے مقام کو نشان زد کرتے ہیں جو دو ریل ڈی سی یا ڈی سی سی کے آپریشن کے لئے ایک مختصر کو روکنے کے لئے ضروری ہو گی.
Wiring Wye
جب مختلف پولسوں کے ریلوں سے ملاقات ہوتی ہے تو زیادہ سے زیادہ ماڈیولروں کے لئے ایک چیلنج وائز اور دیگر تبدیل کرنے والے حصوں کو برقی مختصر کی روک تھام کا سامنا کرنا پڑتا ہے.
ان شارٹس کو سنبھالنے کے کئی طریقے ہیں، سادہ ٹول سوئچ سے خودکار ریورس یونٹ میں. سب سے زیادہ ڈی سی سی کے نظام کے ساتھ اختتام دستیاب ہے. اس مسئلے کو حل کرنے کے بارے میں مزید تفصیلات کے لئے، وائرنگ ریورس حصوں پر مضمون کو چیک کریں. وائرنگ کا عمل تمام قسم کے ٹریک تبدیل کرنے کے لئے ہی ہے، صرف فرق یہ ہے کہ آپ موصلیت کے فرق کو کہاں لے جاتے ہیں.
وائی کو پھیلانے کے لئے ایک متبادل مقام وائی کے اسی ٹانگ کے دونوں سروں میں موصل جوڑوں کو رکھنے کی ضرورت ہوگی. دوسرے الفاظ میں، ریلوں کی polarity تمام تین دم پٹریوں پر ایک ہی ہو گی. یہ طریقہ اس جگہوں میں سب سے زیادہ مفید ہے جہاں وائی جنکشن کا حصہ ہے اور پائپ ٹریک پر پولیو کو تبدیل کرنے کا عملی اختیار نہیں ہے.
تین ریل AC-powered ٹرینز (اے گ گیج میں عام) اس مسئلہ کا سامنا نہیں کرتے.
پروٹوٹائپ کی طرح، آپ کو آپ کی ترتیبات کی منصوبہ بندی میں وائی کو شامل کرنے کے بہت سے طریقوں کو تلاش کریں گے.
حقیقی زندگی کے طور پر، وہ موڑنے والا شامل کرنے کے مقابلے میں زیادہ سستی ہیں اور ریورس لوپ سے کہیں زیادہ کم جگہ لے لیتے ہیں. صرف ریورس سرکٹ کے لئے آنکھیں باہر رکھو اور آپ کو کسی بھی وقت آپ کی ٹرینوں کو تبدیل نہیں کیا جائے گا.