F9، ای ایم ڈی کے معیاری "احاطہ شدہ واگون" کا آخری تھا.
پروٹوٹائپ کی تاریخ
بلڈر: جنرل موٹرز، الیکٹرو موویوی ڈویژن (ایم ایم ڈی)
AAR کی قسم: بی بی
تاریخوں کا قیام: 1954-1960
نمبر بنایا گیا: 99 A، 156 B
ہارس پاور: 1،750
انجن: 16-567C
لمبائی: 50 فٹ
1954 تک ریل روڈوں نے ٹیک ل سٹائل لوکوموٹو سے باہر نکلنے کے لئے شروع کردیئے تھے اور نووں میں نئے "سڑک سوئچر" ماڈل منتقل کر رہے تھے. لیکن اس کے اعلی درجے کی 567 سی پریمیئر ایوارڈ کے ساتھ، ایم ایم ڈی نے محسوس کیا کہ پرانے "احاطہ وگن" ایک اور شاٹ دینے کے لئے کافی مارکیٹ باقی تھا.
1 9 39 میں ایف ٹی ٹی کے ساتھ شروع ہونے والے، بھاپ لوٹوموٹو کے خاتمے کے لئے کسی دوسرے سے لوکوموٹو زیادہ ذمہ دار، ایف یونٹس کی بڑھتی ہوئی لائن شمالی امریکہ بھر میں ہر قسم کی خدمت میں ریلروڈ پر کام پایا. F9، F7 کے پیشینگوئی نے A اور B ماڈلز کے درمیان تقریبا 4000 یونٹس فروخت کیے ہیں. اگرچہ اعداد و شمار مسلسل ماڈل کے ساتھ بڑھتی ہوئی ہیں، ایف ای ای سیریز کی طرح ترتیب نہیں تھے.
F اصل میں F3 کے ساتھ 14 سو سو ہارس پاور کے لئے کھڑا تھا. اس وقت تک جب F9 آیا، اقتدار 1750 تک بڑھ گئی.
عام طور پر یہ اندازہ لگایا جاتا ہے کہ ماڈل ریل رائڈرز جو ایف فریٹ کے لئے کھڑی تھیں، اور یہ کہ ایف یونٹس ای آٹومینٹر لوٹوموٹو چھ چھ محاصرے کے لئے فریٹ سروس معاون تھے. خطوں کے طور پر ذکر کے طور پر گھوڑے کی بنیاد پر تھے، اور مسافر سروس میں گھر پر ایف ایس حقائق تھے. مسافر کار حرارتی کے لئے ایک اختیاری بوائلر فراہم کی بھاپ. ایم ڈی ڈی مسافر سروس، FP9 کے لئے سختی سے لوکوموٹو کی پیشکش کی.
بعد میں، F9 نئے ہیووین کے طور پر FL9 کے لئے مخصوص دوہری موڈ سروس میں زیادہ عرصہ بڑھ جائے گا.
اگرچہ F9 خود کی طرف سے بہت سے تفویضوں کو سنبھال سکتا ہے، عام طور پر انھوں نے MU کیبلز کے استعمال کے ذریعے مل کر میں کام کیا. دوسرے "A" یونٹ کے ساتھ جوڑی میں چلتے ہوئے انجن کو موڑنے کی ضرورت نہیں کی طرف سے ریورس منتقل آسان بنا دیا.
کم قیمت پر اضافی طاقت کے لئے، EMD F9B یا بوسٹر یونٹس کی پیشکش کی. F9s بنیادی طور پر مرکزی لائن ٹرینز پر تین، چار یا زیادہ انجنوں کے سیٹ کے طور پر بھاگ گیا. ہر یونٹ پر عملے کے لئے ممکنہ یونین کی ضروریات سے بچنے کے لئے، بہت سے ریلروڈس نے اپنے "اے ای سی بی سیٹ" یا "ABO" کے ایک حصے کے طور پر مختلف یونٹس کی نشاندہی کرنے کے لئے خطوط کے دوسرے مجموعوں کے طور پر ان کے A اور B لووموٹو کو شمار کیا.
اس کے پیشوا پسندوں کی طرح F9 کیا مناسب نہیں تھا، جس کا کام تھا جس میں زمین پر عملے کے ارکان کے ساتھ اکثر بار بار ریورس چلانے یا سوئچنگ کی ضرورت تھی. ریل رائڈرز نے فوری طور پر نئے "سڑک سوئچرز" کی تنگ حدود کو تلاش کیا جیسے الکو کی RS-3 اور EMD کے اپنے GP7 کے ساتھ کام کرنا بہت آسان ہے.
بیرونی طور پر، F9 F7 بہت ہی اسی طرح تھا. صرف "اہم" معاوضہ فرق ہر طرف پر آگے بڑھانے والے porthole ونڈو سے آگے کے لوروں کے ایک دوسرے کے علاوہ تھا. ریلوے کے منتخب کردہ اختیارات جیسے بھاپ جنریٹر، متحرک بریک اور چھوٹے تفصیلات بھی بعض اوقات مختلف قسم کے درمیان مسلسل مسلسل F9 کے درمیان الجھن پیدا کرسکتے ہیں.
ایم ڈی ڈی نے پہلے سے ہی اپنے GP7 کا افتتاح کیا تھا اور جلد ہی جلد ہی اس کا دوسرا جیپ، GP9 جاری کروں گا. لووموومو کے مستقبل کی نمائندگی کی گئی تھی اور یہ کہ جی پی 9 ایم ای ڈی کے سب سے بہترین بیچنے والا ہے جب تک F9 نے کم از کم 250 انجنوں کو فروخت کیا.
کم نمبروں کے باوجود، ایم ڈی ڈی نے خریداروں کو تقریبا 20 ریلروڈز میں پایا. اس سے زیادہ F9B انجنوں کو فروخت کیا گیا تھا، جیسا کہ F3 اور F7 ماڈلوں یا نئے FP9s کے موجودہ بیڑے کے ساتھ نئے یونٹوں کو ریلروڈ ملا. آج عجائب گھروں اور سیاحوں کی ریلوے میں آپریشن جاری رہے ہیں. نورفک جنوبی نے اس کے ایگزیکٹو ٹرینوں کے لئے F9A انجن کے ایک جوڑی کا استعمال کیا ہے، اگرچہ یہ بہت زیادہ معروف ہیں اور اصل میں بیرونی متوازن سے کہیں زیادہ کم ہیں.
اصل آپریٹنگ ریلروڈس
- ایچسن ٹاپیکا اور سانتا فی - 18 اے، 18 بی
- اٹلانٹین کوسٹ لائن - 2 A، 2 بی
- کینیڈا نیشنل - 0 A، 38 B (کینیڈا میں جی ایم ڈی کی طرف سے تعمیر)
- کینیڈا پیسفک - 0 A، 8 B (کینیڈا میں جی ایم ڈی کی طرف سے تعمیر)
- شکاگو برنگٹن اور کوپنسی - 10 اے، 3 بی
- شکاگو اور شمال مغرب - 0 A، 4 B
- شکاگو اور راک جزیرہ - 31 اے، 17 بی
- کلینچ فیلڈ - 0 اے، 5 بی
- کولوراڈو اور جنوبی - 1 A
- ڈینور اور ریو گرینڈ مغربی - 4 A، 4 B
- EMD (مظاہرین) - 2 A
- ایری کان کنی - 5 A، 6 B
- Ferrocarriles Nacionales de Mxico - 10 A، 10 B
- فورٹ واٹ اور ڈینور - 1 A
- عظیم شمالی - 0 A، 6 B
- کینساس شہر جنوبی - 2 A
- لوئیزا اور آرکنساس - 1 A
- Louisville اور نیویول - 9 اے، 4 بی
- ملواکی روڈ - 6 A، 6 B
- مسوری، کینساس، ٹیکساس - 0 A، 4 B
- شمالی پیسفک - 39 اے، 32 بی
- سینٹ لوئس اور سان فرانسسکو - 0 اے، 13 بی
- Wabash - 1 A
ماڈلز
F9 مارکیٹ پر سب سے عام ماڈل ٹرین میں سے ایک ہے. یہ ہموار لائنیں اور اچھی لگ رہی ہے یہ بہت اپیل کرتی ہیں. اور اس طرح سے بہت سارے سڑکوں پر، مقبول پروٹوٹائپ تلاش کرنا آسان ہے. وہ اس سے نمٹنے اور سجاوٹ کرنے کے لئے بھی نسبتا سستا بناتے ہیں لہذا یہ لوکوموٹو بہت سارے ترازو میں اسٹارٹر سیٹ کیلئے ایک مقبول انتخاب ہے.
مندرجہ ذیل دستیاب ماڈلز کی فہرست میں موجود تمام پیداوار شامل ہیں جو میں اس وقت تلاش کرسکتا ہوں. ماڈلز خام کھلونا ٹرین سیٹ ورژن سے انتہائی وسیع پیمانے پر ماڈیول ماڈلز کی حد تک ہوتی ہیں. ممکن ہے کہ اضافی ماڈلز، خاص طور پر پیتل درآمد، ماضی میں دستیاب ہیں. یہاں درج فہرست والے عموما محدود پیداوار کے بیچ میں عام طور پر تیار کیے گئے ہیں، تو دستیابی دستیاب ہوگی. ترازو کے لئے جہاں F9 دستیاب نہیں ہے، F7 ایک تفصیل کے ساتھ یا متبادل کے لئے ایک اچھا آغاز کرنا چاہئے.
ن پیمانے: بیکن ، انٹر انٹاؤٹائن، زندگی کی طرح، کوٹ
ہاؤ اسکیل: اتھرن، بیکن، کیری (بوسٹر)، انٹرمھینٹین، پییموکو، روکو، سٹیورٹ
اے اسکیل: اٹلی - اے