ایسڈی70 اے سی کے مقابلے میں SD70M-2، ظاہر کرتا ہے کہ اے سی پاور کس طرح مقبول ہوگئی ہے. یہ ڈی سی لووموموٹو نے اپنے جدید ای سی بھائی کا صرف ایک حصہ فروخت کیا ہے.
پروٹوٹائپ کی تاریخ
بلڈر: جنرل موٹرز، الیکٹرو موویوی ڈویژن (ایم ایم ڈی) / ترقی ریل
AAR کی قسم: سی سی
تاریخوں کی تعمیر: 2005 - 2011
نمبر بنایا: 331
ہارس پاور: 4،300
انجن: 16-710 جی 3 سی-T2
لمبائی: 74ft 3in
ریاستہائے متحدہ امریکہ میں نئے ٹائر II اخراجات کی ضروریات کے مطابق ایم ڈی ڈی کی ضرورت سے SD70M-2 اضافہ ہوا.
جبکہ سابق SD70M کے اندرونی تناسب نسبتا معمولی تھے، لووموموٹو ایک نئے فریم اور carbody کے ساتھ ابھرتی ہوئی. اگرچہ 1970 کی دہائیوں کے اپ گریڈ سے ایک مکمل طور پر علیحدہ پروگرام، SD70M-2 اسی طرح SD70M کے ایک بہتر ورژن ہے.
SD70ACe کے ظہور میں اسی طرح، SD70M-2 DC ڈیشنشن موٹر برابر ہے. ابتدائی فالتو خصوصیت ٹیکسی کے پیچھے ایک وینٹ باکس ہے جس میں یونٹ کے کنڈکٹر کی طرف سے AC پر، (ایم -2 پر چڑھایا گیا ہے.)
ان انجنوں کے تعارف کے بعد سے، جی ایم نے ایم ایم ڈی کو فروخت کیا ہے. بلڈر اب ترقی ریل کا حصہ ہے. گاڑیوں کی ظاہری شکل کی ظاہری شکل بلڈر کی پلیٹ کے باہر تبدیل نہیں ہوئی ہے.
SD70M-2 کی سب سے بڑی مقابلہ جنرل الیکٹرک ES44DC ہے. جی ای کے "ارتقاء" کے ماڈل نے فروخت میں SD70M-2 کو نکال دیا ہے اور 2017 تک پروگری ریل سے ٹیر 4 متبادل کی منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے، جی ای اس قیادت کو بڑھانے کے لئے تیار کیا جاتا ہے.
جب ایسڈی70 لائن سب سے پہلے 1990 کے دہائیوں میں متعارف کرایا گیا تھا تو، اے سی کوشن موشن ایک نیاپن کی چیز تھی.
SD70MAC کے ساتھ SD70 اور ایسڈی70M کی فروخت کے ساتھ سازش کے مقابلے میں. 1100 SD70ACe سے زائد 331 SD70M-2 کے مقابلے میں یہ واضح ہے کہ AC موٹر یہاں رہنے کے لئے ہے.
کینیڈین نیشنل اور نورفورک جنوبی نے دور کی طرف سے لوکوموٹووں کی سب سے بڑی بیڑے چلاتے ہیں. فلوریڈا مشرقی ساحل نے 11 SD70M-2 پر زور دیا مگر 2015 میں نئے جی ای جیوموٹوز کی ترسیل شروع کردی.
روایتی طور پر اے سی لوکوموٹووں کو کوئلہ ٹرینز جیسے تیز رفتار "ڈریگ" فریئرز ملتی ہیں، ڈی سی یونٹس کے ساتھ تیز رفتار فریٹوں کو تفویض کیا جاتا ہے. SD70M-2 کو انٹرویو اور مخلوط سامان کی ٹرینوں میں تفویض کیا جانا چاہئے. گزشتہ دہائی میں کوئلہ اور یونٹ تیل اور ایتھنول ٹریفک میں بھاری اضافہ AC طاقت کی طرف تبدیلی کی وضاحت کرنے میں مدد ملتی ہے. لوکوموٹو مختلف ٹرینوں پر گھومتے ہیں اور اکثر ایک ریلوے سے ایک دوسرے سے تبادلۂ خیال کرتے ہیں. یہ "غیر ملکی طاقت" کچھ رنگا رنگ تخلیق کرنے میں مدد کرتا ہے جو اس دور میں ہوتا ہے جب لوکوموٹو اپنے آپ کو تمام سڑکوں پر زیادہ سے زیادہ نظر آتے ہیں.
اثر انداز کرنے کے بارے میں نئے اخراج کے معیار کے ساتھ، یہ ممکن نہیں ہے کہ SD70M-2 کو زیادہ سے زیادہ شمالی امریکہ کی خدمت کے لئے تعمیر کیا جائے گا. 2015 تک، ایک جانشین اب بھی ڈیزائن مرحلے میں ہے. پھر بھی، جب تک کہ اس سے قبل آنے والے افراد کے طور پر ثابت ہوجاتا ہے، لگتا ہے کہ SD70M-2 بہت سے سالوں میں آنے والے کئی سالوں تک ہو گا.
اصل آپریٹنگ ریلروڈس
- کینیڈا نیشنل - 190
- سی آئی ٹی فنانس - 3 (2014 تک فلوریڈا وسطی ساحل پر لیتا ہے)
- EMD - 8 (2014 تک فلوریڈا وسطی ساحل پر پھنس گیا)
- نورفک جنوبی - 130
ماڈلز
اگرچہ پروٹوٹائپ کے ساتھ بہت مقبول ماڈل نہیں ہے، کیونکہ یہ صرف چند نسبتا آسان آسان تفصیل / ٹولنگ کی تبدیلیوں سے نمٹنے کے قابل ہوسکتا ہے، جو SD70ACe کے پاس بہت سے مینوفیکچررز نے SD70M-2 تیار کئے ہیں.
مندرجہ ذیل ماڈلز کی فہرست صرف SD70M-2 خود کو مخصوص ہے. SD70ACe دیگر ترازو میں ایک کٹبش کے لئے ایک منطقی نقطہ نظر ہے یا صرف ایک موقف کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے.
ن پیمانے: کوٹ
ہاؤ اسکیل: اتھرن، زراعت (پیتل)
اے پیمانے: ایم بی اے پرندوں