نمونے کی منصوبہ بندی اور تعمیر کرنے کے دوران ماڈل ٹرینوں کے لئے کم سے کم عمودی منظوری بہت سے اثرات ہیں. بے شک، آپ کو اس بات کا یقین کرنے کی ضرورت ہوگی کہ آپ کے تمام ٹنل پورٹلز ، سگنل پل، ڈھانچے، اور دیگر سر کے اخراجات بہت زیادہ ہیں.
اگر آپ کے منصوبوں کے تحت "8،" ہیلیکس ، یا کثیر سطح کی ترتیب کی طرح زیادہ سے زیادہ ٹریک کی ترتیب کا مطالبہ ہوتا ہے تو، کم از کم عمودی کلیئرنس آپ کے گریڈوں پر اثر انداز کرے گا جیسے ٹرینوں کی سطحوں کے درمیان چڑھ جاتی ہے.
آپ کی ترتیب کی منصوبہ بندی کے دوران زیادہ سے زیادہ گریڈ کے ساتھ عمودی چڑھنے کی ضرورت پر غور کریں.
ظاہر ہے، مختلف پیمانے پر ٹرینوں کو تمام منظوریوں کے لئے مختلف کم از کم ضروریات پڑے گی. پیمانے کے علاوہ، ماڈل کا پروٹوٹائپ بھی ایک بڑا اثر ہے. ٹرینیں ان کے آغاز سے بڑھ رہے ہیں. ابتدائی ریلوے تعمیر کاروں نے یہ تصور نہیں کیا تھا کہ ٹرینز ایک جدید ڈبل اسٹیک کار کے طور پر لمبے لمبے عرصے تک کھڑے ہوں گے. نہ ہی انہوں نے اپنے ریل روڈ کو تعمیر کرنے کے لئے تعمیر کیا. 1980 کے دہائی سے، ریلوے نے لاکھوں ڈالر کو ان کی یا دوسری بڑی گاڑیوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے کلیئرنس کی بہتری میں سرمایہ کاری کی ہے.
اگر آپ پہلے دور یا تنگ گیج یا صنعتی ریلوے کی طرح چھوٹے ٹرینوں کو ماڈل بنا دیتے ہیں تو، نہ صرف آپ کی ٹرینیں معاصر پروٹوٹائپ ماڈل کے طور پر بہت زیادہ منظوری کی ضرورت نہیں ہوتی ہیں، وہ بہتر فاصلے سے بہتر نظر آتے ہیں.
دوسری طرف، oversized بوجھ ہمیشہ ریلوے آپریشن کا حصہ بن چکے ہیں.
یہ منفرد کاریں، بوجھ، اور ٹرینیں مزہ ماڈلنگ منصوبوں ہیں. اگر آپ سوچتے ہیں کہ آپ اپنی ترتیب پر کسی بھی بھی شامل ہوں گے، اس کے مطابق منصوبہ بندی کریں گے.
اس بات کی کوئی بات نہیں کہ آپ کی پیمائش یا ماڈلنگ کا دور کیا ہے، ایک محفوظ عمل آپ کے قیام کے ساتھ ساتھ منتقل کرنے کے لۓ آپ کے لمبے ترین اور لمبے ترین سامان کی ایک ٹرین کی تعمیر کرنا ہے. یہ عمودی منظوری دونوں کے ساتھ ساتھ منحنی خطوط میں بحالی کی منظوری کے لئے متوازی پٹریوں اور اندازوں کو چیک کریں گے.
قومی ریلوے ایسوسی ایشن کی سفارش کیا ہے
نیشنل ماڈل ریلوے ایسوسی ایشن شوق کے بارے میں تقریبا ہر پہلو کے لئے معیاری اور سفارش کردہ طریقوں میں شامل ہیں. مندرجہ ذیل میز ان کی سفارشات پر مبنی ہے. مزید تفصیلی معلومات کے لئے، ان کے معیار S-7 دیکھیں.
یاد رکھو، یہ صرف سفارشات اور صرف کم از کم ہیں ... آپ کچھ علاقوں میں عمودی اثرات یا ٹرینوں تک رسائی حاصل کرنے کے لئے عمودی منظوریوں کی خواہش کر سکتے ہیں. (ہماری انگلیاں نیچے نہیں ہوتی.) اس اعداد و شمار کے مطابق، آپ کے ٹریکوں کی حمایت کرنے کے لئے استعمال ہونے والے سڑک بینڈ اور بنچ کے لئے ضروری کسی بھی اضافی اونچائی میں یہ اعداد و شمار نہیں بنتے.
کم سے کم عمودی وضاحتیں
- Z اسکیل: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32 ملی میٹر
- ن پیمانے: 9/32 - 1 23/32 "32 - 44 ملی میٹر
- ٹی ٹی اسکیل: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58 ملی میٹر
- ہاؤ اسکیل: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 ملی میٹر
- ایس اسکیل: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110 ملی میٹر
- اے پیمانے: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146 ملی میٹر
- بڑے پیمانے پر: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242 ملی میٹر *
- 1/1 اسکیل (پروٹوٹائپ): 17 - 23 '5.181 - 7.01 میٹر
* بڑے پیمانے پر ٹرینوں میں مختلف قسم کے ترازو شامل ہیں جو تمام ٹریک کے اسی گیج پر کام کرتے ہیں، عام طور پر جی گیج کہتے ہیں. ماڈل کے پیمانے پر کارخانہ دار کی طرف سے مختلف ہوتی ہے ، لہذا ان کی کم سے کم ضروریات میں زیادہ سے زیادہ تبدیلی.
ان لوگوں کے لئے ایک اور اختیار جو سب سے زیادہ درست منظر کا خواہاں ہو، وہ آپ کے ماڈل ریلوے کے لئے انجینئرنگ ٹریک چارٹس کا حوالہ دیتے ہیں.
یہ آن لائن اور ریلوے عجائب گھروں اور تاریخی معاشرے کے ذریعہ آنے کے قابل نسبتا آسان ہے. آپ بڑے پلوں اور سرنگوں کے لئے ڈرائنگ بھی ڈھونڈ سکتے ہیں - آپ کے سب سے زیادہ امکان ماڈلنگ امیدوار. اگرچہ ہماری ٹرینیں عام طور پر عین مطابق پیمانے پر قابو پاتے ہیں، جبکہ بڑے ریلوں، سخت وکروں اور یہاں تک کہ ہمارے ماڈلوں کی سواری کی اونچائی بھی اکثر سمجھی جاتی ہے اور اس کے ساتھ ساتھ ٹرینوں کے ارد گرد کی منظوری بھی پڑ سکتی ہے.