زیادہ سے زیادہ ماڈل ٹرین گریڈز

ماڈل ٹرینوں کو سطح کی سطح پر رہنے کی ضرورت نہیں ہے. ایک گریڈ یا تبدیل کرنے والے بلڈنگ کو شامل کرنے میں کسی بھی ترتیب میں بہت دلچسپی شامل ہوسکتی ہے. کس طرح کھڑی بہت کھڑی ہے

ماڈل یا پروٹوٹائپ، ایک گریڈ کی شدت ریلوے کی کارروائیوں پر ایک اہم اثر ہے. گرڈ ٹرینوں کی لمبائی اور وزن کا تعین کرتے ہیں، تفویض انجن کی تعداد اور قسم کی رفتار اور رفتار کی حد. ریلوے انجینئرز کو کم از کم تک درجہ بندی کرنے کی کوشش ہے.

کچھ صورتوں میں، انجنیئروں کو پٹریوں کے ساتھ ختم کرنے کے لئے چلے گئے جو پروٹپوپیکل ہیلکس کی طرح نظر آتے ہیں، لیکن وہ دنیا کے زیادہ تر مقامات پر زندگی کا ناقابل یقین حصہ ہیں.

ٹریک سے زیادہ سے زیادہ بنانے کے لئے اپنے گریڈوں کی منصوبہ بندی کریں اور اپنے انجنوں کو ختم نہ کریں. حساب سے گریڈ آپ کے مقابلے میں آسان ہے.

گریڈ کی گنتی

گرڈ ایک فیصد کے طور پر لکھا جاتا ہے، عمودی اضافہ کی اونچائی کے ساتھ ایک افقی رن کی لمبائی سے تقسیم کیا جاتا ہے. حقیقی دنیا میں، یہ نمبر بہت بڑی ہوسکتی ہیں. ماڈل ریلوے پر، ہم انچ اور پاؤں کے لحاظ سے سوچ سکتے ہیں. مثال کے طور پر، 2 فیصد گریڈ ہر 100 انچ (یا 1 انچ ہر 4 فوٹ، 2 انچ) میں 2 انچ چڑھاتا ہے.

زیادہ سے زیادہ گریڈ

تو صرف ایک ٹرین سب سے بڑا گریڈ ہے جو ٹرین چڑھ سکتا ہے؟ عام طور پر، اس سادہ سوال کا کوئی صحیح جواب نہیں ہے. یہ سب پروٹوٹائپ پر منحصر ہے. مثال کے طور پر، پہاڑ کی لاگ ان ریلوے کا ایک گریڈ 5 یا 6 فیصد یا اس سے زیادہ ہو سکتا ہے.

گئر انجن، مختصر ٹرینیں، اور سست رفتار آسانی سے اس چیلنج پر فتح حاصل کر سکتے ہیں.

ایک بھاری مرکزی لائن کے لئے، 1.5 سے 2 فیصد گریڈ کھڑی سمجھا جائے گی اور مددگار لوکوموٹو کی بھی ضرورت ہو گی. 2 فیصد سے زائد مین لائن گریڈ عام طور پر کافی شدید سمجھا جاتا ہے. گریڈ کی لمبائی بھی چیزوں کے ساتھ بہت زیادہ ہے.

1.5 فیصد گریڈ جو 60 میل تک پہنچتا ہے، ریلوے کی کارروائیوں پر 2.2 فیصد گریڈ ہے جو صرف 1/2 میل طویل ہے. ایک ٹرین بہت زیادہ رفتار ہے - کافی ہے کہ یہ بغیر کسی مشکل کے بغیر مختصر گریڈ تک ٹریننگ کرنے میں مدد مل سکتی ہے.

کیونکہ ماڈل اور پروٹوٹائپ دونوں کے لئے ایک گریڈ شمار کرنے کا طریقہ عام طور پر اسی معیار پر ہوتا ہے. چونکہ زیادہ تر ماڈل ٹرینوں پروٹوٹائپ کے معیار، 4 فی صد گریڈ، یا اس سے تھوڑا سا بھی چھوٹا ہوتا ہے، زیادہ تر ترتیب کے لئے اب بھی کافی کھڑی لیکن انتظام ہے. تقریبا 2 فیصد کی گریڈیں زیادہ حقیقت پسندانہ اور منظم ہیں لیکن ٹرین کی رفتار اور انجن کی صلاحیت پر بھی اثر پڑے گا. کسی بھی تشویش کے بغیر 1 فیصد یا اس کے گریڈز کو سنبھال لیا جا سکتا ہے.

Curves اور Grades

ایک گریڈ کی لمبائی اور فی صد کے علاوہ، ایک گریڈ کے اندر گھونٹ بھی آپریشن پر اثر پڑتا ہے. پہیوں پہیوں اور ریل کے درمیان رگڑ میں اضافہ، نتیجے میں، یہ ایک نیچے کی لچکدار گریڈ تک ٹرین ھیںچو اور آسان کرنے کے لئے مشکل ہو جائے گا.

ماڈل ریلوے پر ایک گریڈ میں منحنی خطوط شامل کرنے میں ایک چھوٹا سا اثر پڑتا ہے جو طویل عرصے تک چلانے میں مدد کرسکتا ہے اور اس لیے اصل میں گریڈ کا فیصد کم ہوجاتا ہے. بہت سے منحنی خطوط، زیادہ تر تیز تر منحصر، یا بار بار ریورس ("S") منحصر اپنی اپنی دشواری پیدا کرسکتے ہیں.

تیز تر منحصر اور کھڑی کلبوں کا مجموعہ بہت زیادہ ثابت ہوسکتا ہے. دونوں کے درمیان ایک اچھا توازن حاصل کرنے کی کوشش کریں. گریڈ کے برعکس، کم از کم وکر ردعمل ترازو کے درمیان مختلف ہوتی ہے.

ٹرانزیشن

وکر پر سہولت کے طور پر، گریڈ کی تعمیر کرتے وقت آہستہ آہستہ ٹرانزیشن بنانا ضروری ہے. گریز کے سب سے اوپر اور سب سے نیچے ککروں سے بچنے کے لئے ناخوشگوار اور حادثاتی طور پر بے ترتیب.