ہر وقت کے سب سے زیادہ مقبول اور قابل قبول ڈیزل انجنوں میں سے ایک، EMD F-units شادی شدہ سٹائل، اور استحکام، طاقت اور وشوسنییتا. ایک ایسے وقت میں آنے پر جب بھاپ لوٹوموٹو نے ریلوں اور ڈیزلوں پر قابو پانے کی کوشش کی تو وہ کردار ادا کرنے کے لئے دوبارہ چلے گئے، ایف نے شمالی ریاست میں ہمیشہ ریلوے کا رخ تبدیل کر دیا.
1 9 39 میں پہلی ایف ٹی ٹی کے ساتھ شروع اور 1960 میں آخری FL9 کے ذریعے آگے بڑھ رہا ہے، انجنوں کی ایف سیریز ایک بہت ہی ظہور ہے. سب سے زیادہ قابل ذکر حصہ "بیل کتے" ناک پروفائل تھا. اسی طرح کے سامنے بعد اور بڑے ای ماڈلز پر استعمال کیا گیا تھا - E7 ، E8 اور E9 . یہ ایک چہرہ ہے جو آج ریلفینس اور ماڈل ریلوے کے ساتھ مقبول ہے جیسے آج 1940 ء میں تھا.
سب سے زیادہ F یونٹ کے ماڈلز کے لئے سگریٹ بوسٹر یا " بی یونٹ " دستیاب تھے. مختلف ریلروڈ نے انہیں مختلف طریقوں سے جوڑا ہے کیونکہ ان کی تعمیر میں ہر ٹرین کے مطابق اپنی مرضی کے مطابق ہوتا ہے.
بجلی کی یہ لچک، اس کے ساتھ ساتھ سامان یا سامان کی ٹرینوں کو ہینڈل کرنے کے لۓ ان کی میکانی آپریٹنگ کارکردگی کے ساتھ مل کر استحکام کی وجہ سے بھاپ لوکوموٹووں کے مقابلے میں ریلروڈ کے لئے ایک قابل عمل آپریشنل صلاحیت پیش کی جاتی ہے.
حال ہی میں ایم ایم ڈی کی جی پی سیریز نے نئے لووموومو ڈیزائن کیے جب 1950 کے دہائیوں تک ایف یونٹس کو تبدیل کرنے کے بعد، انجنوں نے ریلوں کو 1970 سے دہائیوں تک اچھی طرح سے روکا. آج، درجنوں عجائب گھروں اور سیاحوں کی ریلوے میں محفوظ رہتی ہیں جن میں سے کچھ بھی ریلوے کی طرف سے اپنے اپنے ایگزیکٹو ٹرین کے استعمال کے لۓ رکھتی ہیں.
اگرچہ وہ سب سے پہلے نظر میں ایک ہی نظر آتے ہیں، ہر ماڈل میں سے ہر ایک کی تاریخ میں اپنا مقام ہے. مندرجہ ذیل لوکوموٹو پروفائلز میں سے ہر ایک میں مزید تفصیلی تاریخ، ریلوے کی فہرست کی فہرست شامل ہے، جس نے سب سے پہلے انجن خریدا اور نام سے جانا جاتا ماڈلوں کی ایک فہرست جس میں سے ہر ایک بڑے پیمانے پر بنایا گیا ہے. (اور کچھ کے لئے جو بہت طویل فہرست ہے!)
01 کے 06
ایف ٹی
ایف ٹی ٹی مظاہرین نمبر 103 نے کسی دوسرے لووموومو کے مقابلے میں بھاپ کے دور کو ختم کرنے کے لئے مزید کچھ نہیں کیا. © 2014 رین سی سیکل، کے بارے میں.com، لائسنس یافتہ. لوکوموٹو جس نے یہ سب شروع کیا، ایف ٹی نے جنرل موٹرز (ایمیمسی ایم ایم ڈی بننے کے بعد) الیکٹرو مووییو کارپوریشن کی خریداری کی پیش گوئی کی. اے بی اے اے کے مظاہرین نے ریاستہائے متحدہ کا دورہ کیا اور ثابت کیا کہ نہ صرف ڈیزل بھاپ لووموموٹو کا کام کرسکتے ہیں، کسی ریلوے پر تقریبا کسی بھاپ لوکوموٹو کا کام کرو. یہ ایک لووموموٹو لائن کے آغاز سے زیادہ تھا، یہ ایک انقلاب کا آغاز تھا.
02 کے 06
F3اگرچہ F3 نظر اس کی پیداوار میں تبدیل ہوگئی ہے، ان بحال شدہ ڈی ایل اور ڈبلیو کو دیکھا جاتا ہے کہ "چکن تار" گرلز نظر آتے ہیں. © 2014 رین سی سیکل، کے بارے میں.com، لائسنس یافتہ. WWII کے بعد، پیداوار F3 ماڈل منتقل کر دیا گیا. "ایف" اصل میں "فریٹ" کے لئے کھڑا تھا لیکن انجن میں بہتری کے ساتھ یہ "14teen" کا مطلب تھا - جیسے 1400 گھوڑے کا پاور. یہ درجہ واحد ایک یونٹ کے لئے نہیں تھا، لیکن ایک جوڑی AB سیٹ، ہر 700 کے اپنے گھوڑے کی ڈیزل انجن کے ساتھ.
03 کے 06
F7
شکاگو اور شمال مغرب اور بی اور او (اصل میں ایک بی اینڈ لی یونٹ) سے بحال F7s 2014 میں تماشا کرنے والوں کے لئے انجام دیتے ہیں. © 2014 رین سی کنکلے، کے بارے میں ،.com.com، لائسنس یافتہ. F7 F یونٹ ماڈلز کی بہترین فروخت تھی. ہر جوڑی کی جوڑی کے لئے گھوڑےپاور 1500 میں اضافہ ہوا. مائن سے کیلیفورنیا سے، F7 نسل کے لئے سامان اور مسافر ٹرینوں کا سامنا تھا.
04 کے 06
F9نورفورک جنوبی کے ایگزیکٹو F9s کو بہت زیادہ تعمیر کیا گیا ہے لیکن اب بھی اس کلاسک احاطہ کرتا ہے وگن نظر کو برقرار رکھتا ہے. © 2014 رین سی سیکل، کے بارے میں.com، لائسنس یافتہ. 1954 میں F9 پر وقت کی پیداوار کے آغاز سے، ایم ڈی ڈی نے پہلے سے ہی ان کی GP7 کے ساتھ متعارف کرایا اور کامیابی حاصل کی تھی. پھر بھی، پرانے "احاطہ وگن" کو ایک اور اپ گریڈ دیا گیا تھا - 1750 ہارس پاور / جوڑی کو - اور تھوڑا سٹائل کے ساتھ مرکزی لائن پاور کے لئے اب بھی ریلروڈ میں فروخت کیا گیا ہے.
05 سے 06
FP7 / FP9پان ایم ریلوے کے PAR 1 GMD تعمیر کردہ FP9 ہے، ابھی تک 2016 میں ریلوے کی کاروباری ٹرینوں کے لئے طاقت کی حیثیت رکھتا ہے. © 2016 رائن سی کانک، کے بارے میں ،.com.com، لائسنس یافتہ. F7 اور F9 اسی طرح کے اندرونی طور پر، ایف پی ماڈلز مسافر سروس کے لئے بھاپ جنریٹر شامل تھے. جبکہ یہ دیگر ایف یونٹس کے ساتھ ساتھ اختیارات تھے، ایف پی ماڈل نے بھی ایندھن کی صلاحیتوں کو قربان کرنے کے بغیر بوائلر کے لئے پانی کے ٹینک کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے تھوڑا سا طویل فریم بھی شامل کیا. تمام ایف پی ماڈلز ایک یونٹس تھے. تاہم وہ کسی ماڈل کے بی یونٹس کے ساتھ جوڑا جا سکتے ہیں.
اگرچہ مسافر سروس کے لئے مارکیٹنگ کی جاتی ہے تو، ایف پی لوکوموٹو سامان کی سامان کی مالیت کے برابر کرنے کے برابر تھے.
06 کے 06
FL9
حال ہی میں بحال شدہ FL9 2019 نے سیاحوں کو ہولڈنگ کرنے کے لئے مسافروں کو حائل کرنے کی تجارت کی ہے. © 2014 رین سی سیکل، کے بارے میں.com، لائسنس یافتہ. F9 کی آخری اور سب سے زیادہ منفرد، FL9 گرینڈ سینٹرل ٹرمینل کے اندر اور باہر منفرد مسافر خدمات کے لئے اپنی مرضی کے مطابق فٹ تھا. ایک روایتی ڈیزل برقی کے طور پر کام کرنے یا تیسری ریلوے سے بجلی اٹھانے کے قابل ہو، لوکوموٹو نیویارک میں طویل سرنگ سے باہر اور باہر محفوظ طریقے سے کام کرسکتے ہیں.
FL9 ایک منفرد 5 محال ڈیزائن تھا اور عام ایف کے مقابلے میں طویل عرصے تک تھے. انہوں نے 1960 میں ایف یونٹ کی پیداوار کا اختتام کیا اور امریکہ میں باقاعدگی سے سروس میں آخری تاریخ میں، تاریخ اور تحفظ میں ان کی جگہ کو محفوظ رکھنے میں مدد کی.